前言
你还在为是否入手宝马iX纠结？别只盯着外观争议和续航数据——iX从一开始就是宝马的试验田，不是长销款。现在宝马宣布不再向美国分配iX，改用基于Neue Klasse的iX3/iX5接替，这意味着你手里的那台现车，可能是未来稀缺的“过渡版”收藏还是会迅速贬值？我们观察到一个被忽略的关键：第六代eDrive的普及将如何影响二手残值和保养成本，这里面藏着你决定要不要马上下手的关键变量——你准备好赌这一局了吗？
宝马刚刚向BMWBLOG独家证实，将停止在美国市场分配旗舰电动SUV——宝马iX。也就是说，iX不再供应美国，但全球其他市场照常销售，并未停产。
这一决定，是宝马全面转向Neue Klasse平台的信号。接替iX的，将是搭载第六代eDrive电驱技术的全新iX3，未来几个月就会在美国上市。紧随其后的，还有史上首款iX5 SUV。
宝马方面强调，依然坚定看好美国电动车市场，后续还会有更多Neue Klasse车型陆续登场。
回过头看，iX自2021年登场，就是宝马电动化野心的一次高调宣言——外观充满争议，内饰彻底抛弃传统宝马设计语言，技术路线也指明了品牌未来方向。xDrive50/60以及M60/M70性能版，续航能超300英里，空间够坐五人，日常开着甚至不输7系。
它从来不是走量车型，但宝马本来也没指望它走量。iX更像一个“概念验证”+技术试验平台，宝马用它孵化了第六代eDrive系统，如今这套系统将全面装车Neue Klasse家族。
顺便说一句，如果你还在考虑入手iX，现在还有机会。美国经销商手里可能还有现车，或者可以跨店调货——但下手要快。
iX3今年秋季打头阵，iX5紧随其后。宝马在美国的电动新篇章，真要开始了。（ViWANT未网｜未来科技网）