前言
当通用、Stellantis纷纷宣布放弃氢能路线，整个行业几乎all in纯电的时候，丰田偏偏拉上戴姆勒和沃尔沃“头铁”到底。丰田正式加入这两家卡车巨头2020年成立的合资公司cellcentric，三方将联手研发重卡燃料电池系统。佐藤恒治那句“构建氢能社会”听着很宏大，但当所有人都往一个方向跑的时候，逆向而行是需要魄力还是判断力？丰田的底气，究竟来自哪里？
别人都在放弃氢燃料电池，丰田偏偏不信邪——这次它还拉上了戴姆勒和沃尔沃一起干。
丰田正式宣布加入由沃尔沃和戴姆勒于2020年共同成立的合资公司“cellcentric”。这家公司原本就是两家卡车巨头为推进氢能技术而设的，如今丰田的加入，意味着三方将联手研发和生产燃料电池单元电芯。
丰田掌门人佐藤恒治对此信心满满：“感谢有机会和戴姆勒卡车、沃尔沃集团一起构建氢能社会。cellcentric在商用车领域积累深厚，加上丰田在乘用车领域超过30年的燃料电池开发经验，我们一定能做出世界级的重卡燃料电池系统。”
不过，这番操作多少有点“逆流而上”的味道。就在去年，旗下拥有克莱斯勒、吉普、标致等品牌的Stellantis集团宣布终止氢燃料开发项目；通用汽车也在2025年放弃了氢能路线。就连丰田自己，去年也曾悄悄调整策略，从力推商用转向强调工业应用。（ViWANT未网｜未来科技网）